「招行外汇」曼邦集团否认今年将在美国上市,同城货运市场混战将加剧

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我们的记者李春莲

近日,有媒体报道称,中国卡车物流平台曼邦集团已提交IPO申请,今年可能会尽快在美国上市,融资至少10亿美元。报告还指出,万邦集团目前正在与摩根士丹利和CICC讨论相关事宜。

作为“滴滴货运版”,这已经不是满邦集团第一次上市了。

对此,满邦集团相关人士向《证券日报》表示,公司目前没有完整的上市计划,相关报道不准确,存在误导。

除了传统货运市场,满邦集团还宣布将进入同城货运市场。从去年开始,同城货运市场就受到了资本的青睐。滴滴货运、拉拉等企业获得融资。

“如果满邦集团能够登陆资本市场,将起到标杆作用,也将带动新兴货运行业的发展。”冠硕企业CEO、快递行业专家赵晓敏对《证券日报》表示,随着同城货运智能化程度和规模的不断提高,成本将继续降低。对于企业来说,资本、技术、人才达到一定门槛后,会从过去相对无序的状态慢慢进入有序竞争,这个行业也会加快洗牌。

2020年实现利润1.35亿元

据了解,满邦集团是国内乃至全球领先的智能运输平台,高效连接货车司机和货主,通过大数据智能推荐帮助双方快速完成运输交易,从而提高运输效率,降低交易成本,降低货车空车率。

去年11月24日,曼邦集团宣布完成约17亿美元的新一轮融资。这轮融资是继2018年19亿美元之后,满邦集团的又一轮融资。资金将重点用于技术创新、服务创新和模式创新,加大研发投入,巩固和提升智能匹配系统的技术壁垒。

一直以来,曼邦在资本市场的表现都非常出色。满帮是由江苏云满帮和贵州卡车帮合并而成。合并前两个平台都完成了几轮融资,都是车货匹配行业的独角兽。

疫情发生后,物流和货运行业发挥了非常重要的作用,业务量明显增加。

得益于此,2020年满邦集团实现利润约1.35亿元人民币(约2100万美元),扭转了2019年亏损7.35亿元人民币的局面。销售额达25亿元人民币,同比增长13%。

“曼邦集团去年盈利的主要原因是规模效应、内部技术优化和组织结构调整。同时,降低成本、提高效率也有一定效果。”赵晓敏告诉《证券日报》记者。

同时,他也认为,从资本市场的角度来看,从商业模式、市场规模和服务的角度来看,没有一家新的货运企业取得了成功,它们都需要等待市场的考验。企业真的能给行业带来。在促进作用、贡献社会空间价值、促进产业结构调整等方面还有很大的提升空间。虽然近年来在货运领域有很多投资,但在回报方面也有很大的挑战。

同城货运市场的混战愈演愈烈

自去年融资以来,满邦集团开始发展同城货运产业,进一步拓展干线公路市场服务范围,全面进入同城货运领域,为用户提供门到门、一站式货运服务。

其实同城货运是劳动密集型行业,不存在绝对的技术壁垒和过度的进入壁垒。得益于前期持续多年的疯狂补贴,货代获得了一定的领先优势。但滴滴和曼邦相继入局后,他们的领先优势将被大大稀释。

2020年12月,滴滴货运推出4亿美元融资,吸引30亿美元认购。巨头的进入使得同城货运市场的混战更加激烈。

2020年12月,货代宣布完成E轮融资,融资金额5.15亿美元。不到一个月后,2021年1月,货代宣布F轮融资,融资金额15亿美元。

不难发现,同城的万亿美元货运市场继续受到资本的青睐。道路货运仍然是中国的主要运输方式,为同城货运提供了丰富的发展经验和基础市场。此外,中国快递业务的快速增长也给同城货运行业带来了潜在的业务需求。

2019年,中国同城货运市场规模达到1.3万亿元,同比增长7.8%;货运量达到20.3万亿吨,同比增长3.57%。目前,同城货运平台还包括富友卡车、一米扁虱、云鸟、快狗出租车、卡行天下。

《2020-2026年中国同城货运行业全景调查及投资前景报告》显示,中国同城货运市场前十名企业的市场份额仅为3.5%,这意味着仍有96.5%的巨大金矿有待淘金者开发。

这也说明同城货运市场还处于烧钱补贴抢占市场的阶段。

据市场分析人士介绍,曼邦集团从主干线业务增加了同城业务,使得这个细分市场散发出浓烈的火药味。混战之下,谁家庭背景更厚,烧钱能力更强,将成为目前同城货运战胜负的关键。

中南财经政法大学数字经济研究所执行院长、教授潘鹤林在接受《证券日报》采访时表示,同城货运市场以互联网平台为基础,还会剩下一两家深化细分。这个行业竞争激烈,货代出事后,也给了其他竞争对手机会。

(编辑乔传川)


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