长城汽车坦克部队展望 股价计算

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长城汽车坦克300上市后,开辟了硬核SUV领域的增量市场。同期哈弗H9销量并未受影响,反而同比增长,说明消费者对硬核SUV的喜爱程度有所提升。前期受300台销量的鼓舞,报道称坦克品牌是独立的。近日,长城汽车完成了坦克品牌的商标注册。

坦克已经成为一系列汽车,早在坦克平台发布的时候,产品策划的雏形就已经出现。产品涵盖紧凑型、中型、大型SUV,还有300、600、900款注册名称。坦克品牌到底是放在Wey下面还是和Wey平行还没有发布。预计4月份的上海车展将是重要的发布内容。长城对品牌的规划调整反应很快,简单梳理一下就能看出脉络。

最早的哈弗品牌独立后,产品系列以H字母开始,数字从1到9开始,涵盖小到中型车。后来,为了区分年轻和运动属性的定位要求,红蓝标签进行了测试。因为效果不明显,弊端显现,果断调整,加了字母F系列,突出年轻和运动特点,加了M系列,目标是实用,性价比高。哈弗品牌以H6为主力,F系列和M系列为基础,占据了销量的绝大部分。第三代平台发布后,哈弗品牌也悄然发生了变化。除了继续使用字母+数字的神车H6,第三代平台上的新车开始使用新名字,比如哈弗的初恋,开始脱离H4等过去的命名方式。与此同时,H5已经停产,H7也逐渐淡出。这样,过渡到第三代平台也是为了销量的稳定增长。

代号为P01的替换H5,每天都受到越野车爱好者的关注,最终被分配到名为坦克300的Wey品牌,代号为P02的项目被终止,这反映了长城品牌调整的结果。独立坦克品牌会继续影响后续车型的归属。比如备受期待的替代品H9,代号P03,中大型SUV,大概已经被归为坦克600,计划今年10月在荆门工厂投产。而现金哈弗H9,估计生产到年底后,大概率终止,给新产品让路,代表过去反向产品的终结。

对于大型车,招标公告中已经出现了P05和P06代码,猜测一个是大型SUV,一个是全尺寸皮卡。全尺寸皮卡车是长城第一次涉足高端皮卡车领域,在定位上与炮式皮卡车有显著区别,也就是说炮式品牌无法承担高端豪华皮卡车的定位,所以坦克品牌的独立性就是为了容纳这款全尺寸皮卡车P06。之前的概念图也表现出明显的美国皮卡气质。

大型皮卡

据悉,大型SUV将是鲁迅和杜尔的大小级别,而不是美国的萨博班和凯雷德,长城以杜尔为基准研究对象,可见长城考虑大型SUV的应用,有的是针对进口替代,有的是考虑出口。杜尔更适用,北美、中东、俄罗斯都很喜欢,特别是联合国,不断购买杜尔作为公务用车。需要注意的是,标杆研究绝不是逆向工程,在国际上应用广泛。目的是研究目标车型的各方面技术参数、结构和工艺特点,试图使该产品达到或超过目标车型。杜尔的尺寸,5140X2030X1960mm,轴距3075mm,不仅比H9大一圈,陆地巡逻也超过LC200。这个尺寸还是被坦克平台盖住了。至于内动力,早就有V6 3.0T发动机的消息了,配9AT。当时很多车手都不明白为什么开发V6发动机而不是刘彘的3.0发动机。其实不仅仅是因为二重积分,更重要的一个因素是,直六只能用于垂直平台,而V6既可以垂直使用,也可以水平使用。因此,这款新的V6除了装载坦克900和大型皮卡车外,还将在车辆上配备广泛使用的水平平台代码D30。坦克900的四轮驱动预计是TOD型分动箱,应用比较广泛。作者还分析了图雷四轮驱动分动箱。它最大的特点是4L模式是齿轮套啮合的硬锁,超越了H9的TOD,极限容量超过了多片式离合器。估计蜂巢在开发自己的四轮驱动分动箱时一定研究过这一点。

大型硬核SUV

V6电源

坦克军团的越野车300、600到900不等,小、中、大卡车齐全。坦克皮卡也有全尺寸P06,所以坦克品牌定位为越野。所以炮皮卡试驾越野皮卡后,坦克品牌肯定会开发大中型皮卡,甚至直接用300款来延伸300版皮卡,类似LC79。也是最大化现有零件的共同使用的可能性。

坦克皮卡

综上,坦克品牌是独立的,可以期待一系列车型。多样化车型既有硬核SUV,也有越野皮卡,都有大中小车型覆盖。对于越野爱好者来说是个大新闻,希望价格高低,为各个群体服务。


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