深圳交通行动计划发布深圳机场建设大湾区核心国际枢纽机场 什么叫权证

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到2013年,深圳机场(000089)国际和区域旅客吞吐量比重将从目前的不到1/10提高到1/4,这是《深圳建设交通强市示范行动计划(2019-2035)》(公众咨询稿)提出的长远目标。

深圳机场今年10月的最新披露显示,2019年10月,公司航班起降31600架次,同比增长1.9%;旅客吞吐量461.05万人次,同比增长4.9%;货物和邮件吞吐量达到11.41万吨,同比增长9.1%,保持快速增长势头。

行动计划明确提出,到2035年,深圳将建成高效率、高连通的国际陆海空综合交通枢纽,其中机场国际和区域旅客吞吐量占25%。为实现这一目标,深圳将推进深圳宝安国际机场扩建升级,推进卫星大厅、第三跑道、T4航站楼、捷运系统建设,打造面向亚太、辐射世界的大湾区核心国际枢纽机场。加强与惠州合作,充分发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场的作用,完善深圳至惠州平潭机场的土地集散系统。

深圳机场扩建升级

11月18日,深圳市交通局官网发布《深圳建设交通强市示范行动计划(2019-2035)》(公众咨询稿),表示将开展为期一个月的公众咨询活动,邀请社会各界为深圳交通发展献计献策。

根据行动计划,深圳将全面建设国际综合交通枢纽发展模式、区域交通一体化发展模式、城市交通可持续发展基准和全球交通科技创新高地。目标是到2035年实现粤港澳大湾地区核心城市核心区与关晖核心区枢纽半小时直达,高铁与泛珠三角地区主要城市直达率达到90%;深圳机场国际和区域旅客吞吐量比重将从不到1/10提高到1/4;全市火车站10分钟步行范围覆盖全市70%以上的区域,基本实现公共交通服务均等化。

在航空运输方面,行动计划明确提出,到2035年,深圳将建成高效率、互联互通的海陆空国际综合交通枢纽,机场国际和区域旅客吞吐量占25%。

为实现这一目标,深圳将推进深圳宝安国际机场扩建升级,推进卫星大厅、第三跑道、T4航站楼、捷运系统建设,打造面向亚太、辐射世界的大湾区核心国际枢纽机场。加强与惠州合作,充分发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场的作用,完善深圳至惠州平潭机场的土地集散系统。打造具有较强国际竞争力的基础航线,积极引导战略长途航线的开通,深化国际重点航线,实现深圳与世界主要枢纽城市的连接,打造面向亚太、连接欧美澳、连接“一带一路”的航线网络。

关于通用航空的发展,行动计划提出在机场、码头、景区和科技金融聚集场所等高需求区域建设通用航空落地点,近期建设公共服务和商业服务落地点基本骨架,实现全市20分钟空中覆盖。并推进深汕综合机场的选址、规划和建设。

国际枢纽的能源水平亟待提高

11月19日,深圳机场收于9.81元,上涨0.2%,总市值201亿元。

2019年前三季度,深圳机场实现营收28.1亿元,同比增长5.50%;归属于母亲的净利润为4.8亿元,同比下降16.68%。今年前十个月,深圳机场共实现航班30.62万架次,同比增长3.5%;旅客吞吐量4395.72万人次,同比增长7.2%;货物和邮件吞吐量为103.91万吨,同比增长4.0%。

目前,深圳机场国际枢纽能源水平仍有待提高。根据行动计划,深圳机场在国际航线服务、时间资源和航权分配方面仍面临瓶颈。T3航站楼的旅客服务量已超过4500万人次/年的设计容量,国际和地区旅客吞吐量及国际货物和邮件吞吐量分别仅占9.3%和24.7%,双跑道每小时容量仅为55架次。

因此,行动计划为深圳机场的发展设定了明确的目标。目前,深圳T3航站楼国际及区域旅客吞吐量仅占9.3%。按照目标,到2022年,机场国际和区域旅客吞吐量将达到12%。到2035年,这个数字将上升到25%。

值得注意的是,大湾区有三个核心机场,深圳宝安机场、广州白云机场(600004)和香港国际机场。三个机场距离100多公里。随着航运市场的日益饱和,游客的竞争变得越来越敏感。

目前三个机场都在新建跑道,希望能率先。其中深港第三跑道之争尤为引人注目,两条跑道空域重叠。因此,进一步推进粤港澳大湾区空域体制机制改革和低空空域协调管理尤为迫切。

行动计划指出,未来将争取军事支持,进一步推进空域精细化管理试点改革,探索大湾区机场集群层面的信息共享和协同管控。推进粤港澳大湾区航线优化,提升深圳机场运营能力。推进低空空域协同管理改革,合理划定深圳低空空域,实施低空飞行备案制度,加强飞行服务保障体系建设,建立低空空域管理政策标准体系。

中信建设投资(601066)指出,深圳机场未来的主要增容在于卫星大厅和第三跑道的投产,其中卫星大厅建筑面积23.5万平方米,设计旅客吞吐能力2200万人次,项目总投资68.13亿元。目前处于施工期;第三条跑道扩建工程于今年3月底获得国家发改委批准,总投资93.5亿元,也将于2021年投入使用。根据计划,该公司的旅客吞吐量预计将在2020年达到5488万人次,2030年达到8000万人次。从长远来看,公司的客流增长空间很大。

从长远来看,“粤港澳大湾区”、“支持深圳建设中国特色社会主义创业示范区”等政策,将加快深圳机场高水平国际航空枢纽建设进程。华西证券(002926)认为,深圳作为深圳的门户机场,其发展也将为机场的发展带来机遇,加快深圳机场高水平国际航空枢纽的建设进程,提升机场竞争力。


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