油耗低到6.1L这种10万级的合资车根本不怕油耗高! 001965

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随着《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》(以下简称《技术路线图2.0》)的发布,传统燃油汽车正式暂停销售被提上日程,以纯电为主的新能源汽车和以混合动力为主的节能汽车被取代。

按照技术路线图2.0的目标,2035年国内乘用车市场将分为节能车和新能源车,各占50%,传统燃油车将正式退出历史舞台。

另外,在技术路线图2.0中,明确技术路线图1.0中提到的节能车是混合动力汽车,包括HEV(混合动力电动汽车)和48V轻型混合动力。根据9月份的销售数据,HEV和48V的市场份额仅为3.95%(分别为2.25%和1.7%)。如果他们想在2035年达到50%,他们未来15年的增长潜力可想而知。

在这种背景下,越来越多的汽车公司投资了HEV和48V轻混。这次买买君想体验的新款Volando是一款搭载48V轻混系统的车。

作为混合动力系统,48V轻混有什么优势?与老款相比,搭载48V混光系统的新款 Volando(参数|图片)有所改变。带着这样的疑惑,买买君开始了这次试驾体验。

Volando是一款定位特殊的家用车。因为它具有SUV的外形和通过性,所以说它是SUV并不为过;5+2的座位布局和空间的灵活运用多少有点MPV的味道。

新款Volando今年6月上市,售价从11.49万元到15.99万元不等。此试驾车型为轻混红线530T耀翔版(5+2款),售价15.99万元。

所谓新模式最大的变化在于动力系统。旧1.3T发动机增加了48V轻混版系统。虽然没有像英朗和迈锐宝XL(参数|图片)那样直接“回归”四缸发动机,但48V轻混版系统带来的变化也值得期待。

当然,新车除了动力之外,还搭载了雪佛兰的新一代MyLink+智能车互联系统。动力和技术的双重升级,让新车更具竞争力,进一步满足年轻用户的多元化需求。

随着“咖啡法则”(简称CAFC)的逐渐生效,汽车公司的平均油耗越来越低,一种能够有效提高燃油经济性的自动启停技术越来越受到汽车公司的欢迎。

发现发动机暖机启动消耗的燃油相当于怠速0.7s消耗的燃油,因此,只要车辆停车1s以上,关闭发动机即可有效降低油耗和排放。

自动启停应运而生。通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的增强型电机,当车辆满足怠速停止条件时,发动机将完全熄灭。当整车需要启动再次前进时,怠速起停电机系统快速响应驾驶员的启动指令,快速启动发动机,瞬间接通,大大降低油耗和尾气排放。

而传统的汽车是建立在12V电气架构上的,车内的照明、点火、音响等电子设备都是由12V电池供电的。自动启停的电机功率比车上其他设备大很多,所以传统的12V电压似乎“无能为力”,导致启停系统频繁工作时振动响应慢;而且停车熄火后空调也不工作了,很大程度上影响了用户体验。

另外,随着汽车智能化的普及,汽车内的电子设备越来越多,于是更高电压的48V电气架构诞生了,而48V混光系统就是这种架构的重要组成部分。

48V轻混系统的基本思想来源于传统的HEV混合动力汽车,主要由启停、BSG(皮带驱动起动机/发电机一体化起动机/发电机电机)和48V锂离子电池组成。

48V混光系统本质上也是一种混合动力系统,但结构要简单得多,成本也比HEV混合动力系统低得多。搭载48轻型混合动力系统的新款Volando,价格和老款1.3T差不多,而HEV混合动力系统比传统燃油车贵很多。以卡罗拉为例,在基本配置不变的情况下,混合动力版比燃油版贵1.6万元左右。

48V轻混系统最大的优势在于发动机启停、车辆启动和制动的优化,提供更好的驾驶质感,可以降低一定的油耗。

我们以Volando搭载的这个48V混光系统为例,看看这个系统有什么优势。

首先,较高电压驱动的功率较大的电机更容易驱动发动机曲轴,使自动启停系统工作延迟更短,受挫更少。

另外,48V系统的锂电池容量更大,电机功率更大,所以车辆在短时间启停时,也可以纯电驱动。比如Volando搭载的48V轻混系统,在起停状态下车辆准备启动时,48V系统先于发动机工作,实现纯电动启动,有效避免了燃油车启动时最耗燃油的怠速阶段,启动更安静、更快、更平稳。

此外,在制动和滑行过程中,系统还可以回收能量为电池充电,从而提高驱动系统的整体效率。沃兰多的48光混合系统也有智能充电模式。当发动机高速低负荷运转时,48V系统进入智能充电模式。

最后,Volando搭载的48V轻混系统,即使在车辆怠速时也能输出电扭矩维持发动机转速,有效降低油耗,解决车辆空调系统启停模式的供能问题。

据官方介绍,Volando搭载的1.3T +48V轻混系统,动力性能堪比2.0L自然吸气发动机,油耗降低10%左右,每百公里油耗只有6.1L,成本并不比传统燃油车高多少。所以48V轻混系统受到车企和相关部门青睐也就不足为奇了。

看了Volando 48V混光技术的优点,相信很多人都很期待这个系统的动感。

动力方面,新款Volando搭载1.3T+48V轻混系统,其中发动机为老式1.3T涡轮增压发动机,搭配6速自动手动变速器。

首先,48V轻混系统的主要作用是降低油耗,提升驾驶体验,所以不要指望动力有多大提升。系统最大功率还是163马力,从实际经验来看确实如此。

但是自动启停的响应速度确实更快,在启动的瞬间,你几乎察觉不到震动,让驾驶更加顺畅。

另外,在初始阶段,电机和发动机同时参与,加速感会更强,但不会特别明显。当然,通用的1.3T发动机动力输出很好,会让你在高速超车变道时很有信心。

沃兰多虽然定位的是家用车,但它有SUV般的高坐姿,所以视野开阔。而且转向系统的调整冷静而精准,让人开车更有安全感。但是对于身材娇小的女司机来说,笨重的方向盘会有些难度。虽然提供了舒适、标准的模式,但变化不是特别明显。

小排量发动机在高速时声音一般都太大,但在48V轻混系统和良好隔音材料的支持下,Volando整体隔音依然到位,即使是踩深油门加速超车,发动机噪音也在可接受范围内。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,可以整体调节偏转运动,给驾驶员转弯时很好的信心。当然不是一味的硬,悬架还是有很好的韧性,能很好的过滤细碎路面上的颠簸,骑起来很舒服。

自2018年推出以来,沃兰多打破了传统家庭汽车的固有设置,吸引了许多年轻用户。

动感的外形,灵活的空间布局,智能的互联技术是沃兰多的主要卖点,48V混光系统的加入让新车更加强大。驾驶更轻便、更顺畅、更安静,驾驶质量进一步提高,油耗有效降低。显然新的沃兰多实力更强。而且目前终端优惠力度不错。对于想买7座车型的消费者来说,Volando是一款值得考虑的车型。


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